Nov 02, 2022 Laisser un message

Mesurer la perte dans un réseau à fibre optique

Atténuation

L'atténuation de la fibre optique résulte de deux facteurs : l'absorption et la diffusion. L'absorption est provoquée par l'absorption de la lumière et sa conversion en chaleur par les molécules du verre. Les absorbeurs primaires sont des OH+ résiduels et des dopants utilisés pour modifier l'indice de réfraction du verre. Cette absorption se produit à des longueurs d'onde discrètes, déterminées par les éléments absorbant la lumière. L'absorption OH+ est prédominante et se produit le plus fortement autour de 1 000 nm, 1 400 nm et au-dessus de 1 600 nm.

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Test de fibre optique - Coefficient de perte et d'atténuation

Pour la fibre optique, les tests incluent la géométrie, l'atténuation et la bande passante de la fibre. Le paramètre le plus fondamental pour la fibre optique est la géométrie, puisque les dimensions de la fibre déterminent sa capacité à être épissée et raccordée à d'autres fibres. Le diamètre du cœur, le diamètre de la gaine et la concentricité sont les facteurs les plus importants pour déterminer dans quelle mesure on peut connecter ou épisser deux fibres. Les fabricants travaillent donc très dur pour contrôler ces paramètres, notamment en effectuant des tests continus tout au long du processus de fabrication.

Bien que tester le diamètre et la concentricité puisse sembler simple, les mesures doivent être effectuées avec une précision submicronique. Le processus est compliqué par le fait que le matériau est transparent et que les dimensions sont suffisamment petites pour atteindre les limites des mesures optiques.

 

Type de fibre

Diamètre du noyau/gaine

Coefficient d'atténuation

850 nm

1300 nm

1550 nm

FOP

1 mm

0.2-1 dB/mètre à 650 nm

   

Index des étapes

200/240 microns

6 dB/km

   

Multimode à indice gradué

50/125 Microns

3 dB/km

1 dB/km

 
 

62,5/125 microns

3 dB/km

1 dB/km

 
 

85 /125 microns*

3 dB/km

1 dB/km

 
 

100/140 microns*

3 dB/km

1 dB/km

 

Monomode

9/125 Microns

 

0.4-0,5 dB/km

0.2-0,3 dB/km

 

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